边境墙总费用预计将达330亿美元。除180亿美元建墙费用，还有57亿美元用于技术装备、10亿美元用于道路建设与维护、85亿美元用于新增数千名边境巡逻管理人员。

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

《教育部部署2021年面向港澳台地区招收研究生工作》黄先生说：“一共有七八辆车，当时后面的车来不及刹车，但是我们前面这几辆都已经停下来了。我这辆撞得不是最严重的，几辆损坏严重的车，已经被拖走了，幸好没有人员伤亡。”